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GPZ900R (2006/01)
LEDテールランプ修理

年末年始は仕事と寒波の影響(寒いから乗らないだけだが)で整備もおろそかだったが、年明けに点検していたところ、燈火系のチェックでナンバー灯のLEDが点滅していることに気が付いた。2004年3月に制作したLEDテールランプだったが、使用を開始して1年10ヶ月でようやくトラブルが発生したことになる。
LEDテールランプにはナンバープレートを照らす為に白色LED3φを4個使用しているが、そのうちの2個が点灯ではなく点滅してしまっていだのだ。しかも、しばらく点滅していたかと思うと消灯してしまい、ナンバープレートの左側だけしか照らされていないという状態になる。

GPZ900RからLEDテールランプの基板を外してチェックしてみたところ、点灯しない白色LEDは2個、それも右側だけであり配線は左右独立している。左右別々に電圧をかけてみると左側が問題なく点灯し、右側はあいかわらずダメ。とりあえず逆流防止のダイオードが原因ではなさそうなので、右側2個の白色LED単体の点灯チェックを行ってみると外側のLEDは問題なく点灯するが、内側のLEDは点灯しなかった。
念のためにライセンスランプ右側の電流制限抵抗をチェックするが抵抗値は正常、基板パターンの断線などもチェックするが異常は認められない。残るは白色LEDそのものの異常と言うことで原因を特定した。
生憎と同じ型番の白色LEDは予備を持っていないがLEDテールランプの試作基板(Version2)が残っていたので、それに使用されている白色LEDを拝借して交換、LEDの明るさが若干落ちるもののライセンスランプとして点灯、とりあえずの応急処置とした。
肝心の赤色LED周りは異常が発見されていないので現車に戻し、白色LEDの明るさを合わせる作業は後日にした。

基板のみにして規定電圧を通常のラインに流し込むが、ライセンスランプは片側の2個しか点灯しない。
点灯しない側のLEDを1個ずつ点灯するか試すが、内側の1個だけが点灯しなかった。(本来なら電流を制限して点灯させなければならないが、ここでは一時的ということで電流制限無しで点灯、無茶な接続であることを断っておきます)
結論としては内側のLEDが不良となり、2個で1組の構成だったことから外側のLEDにも電流が流れなくなり、点灯しなくなった…ということに。
取り外した内側のLEDに直接電流を流し込むが点灯せず、恐らく内部で断線状態になっていると思われる。
LEDテールランプの1つ手前の段階(電源部分が独立していたVersion2)から白色LEDを拝借して応急処置完了。
但し、LEDの型番などが違うのか、左右で明るさが違ってしまっている。
GPZ900Rに戻して点灯させてみるが、やはり右側が少しだけ暗い状態となり、やや不自然。

LEDを電球色タイプに変更

 去年からLEDの棚に「電球色タイプ」という文字を見かけるようになった。
今までは原色以外の色を出すには高価なフルカラーLEDなどを使用する必要があったのだが、どうやらこれは名前の通り電球に近い色を出してくれるのだろうと思い、LEDテールランプのライセンスランプにLEDを交換する必要があったので電球色LEDにトライしてみた。

LED自体のスペックは直径3φで明るさが約3500mCDだったと記憶している。ほぼ衝動買いに近かったのでメーカーなど詳しい情報は控えていなかった。定格電圧・電流も3.6V/20mAと勝手に決めて(本当は×)電流制限のための抵抗値を再計算、抵抗を交換し、LEDをテールランプ基板の内側に2個だけ装着する。基板のみで机上の点灯試験を行うがやや暗めに感じるのは色の違いだろうか?最後の判断は実車に取り付けてからと思い、とりあえず組み込んでGPZ900Rに戻した。

ガレージの一番奥は昼間でもそこそこの暗さとなってくれるので点灯実験を行うには程々良い条件、その条件下の昼間でやや暗めに感じると言うことは夜間なら十分だろうと判断。思い出してみればLEDテールのVersion2もライセンスランプLEDが2個だったので違和感は無かった。
LEDテールらしくないLEDテールランプを目指しているので、今回はこれにて作業終了。

ここ去年から見かけるようになった電球色のLED。
今回はこのLEDでナンバープレートを照らしてみようと画策。
点灯実験中のLED基板。
ナンバープレートを照らすのに白色LED4個だと明るすぎると思っていたので今回はLEDを2個にした。
GPZ900Rに装着した状態。
やや暗めだが電球っぽい光りかたとなっており、予想していた結果にかなり近い。もう少しだけ光が散ってくれると嬉しいのだが、今回はこれで完了とした。(LEDのヘッドを削るなど方法は幾つかあるのだが面倒)

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